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1月8日，省港航管理局专程与武汉天高熔接股份有限公司汪小根董事长、武汉理工船舶股份公司技术总监吴卫国教授进行对接，联手推动江海直达船型在湖北扎根。

省港航局局长王阳红、副巡视员王伯禹、副局长罗毅、调研员徐大福及相关处室负责人参加会议。汪小根介绍公司拟投资研发、建造江海直达集装箱船的意向。作为国内船舶与海洋工程学科的一线专家，吴卫国详细介绍了国内外江海直达船型的发展现状及趋势，武汉理工大学新研究开发980TEU江海直达集装箱船的技术特点。

2006年以来，武汉理工大学凭借雄厚的科研技术力量，成立江海直达船舶研究中心，相继实施“江海联运技术”、“江海直达多用途船换代开发”、“江海直达节能环保集装箱示范船研发”三个重大研究项目，争取科研经费近6000万元，完成了一型具有自主知识产权的万吨级江海直达多用途船（以散货为主兼运集装箱，980TEU）技术设计，船机电图纸完备，并已通过船级社审核。武汉天高熔接股份有限公司、武汉理工船舶股份有限公司看好武汉航运市场前景，拟投资研发、建造江海直达集装箱船，带动促进江海动直达船舶升级。

王阳红指出，开通江海直达航线，建造江海直达船舶是建设长江武汉航运中心的重要载体，张高丽副总理在前不久召开的长江经济带建设会上提出“四通”，江海联通是其中之一。随着“645”工程启动上马，武汉要打造成为中西部省份出海口，急需率先成为江海直达船舶制造基地，许克振副省长对此也高度关注。

在听取情况介绍后，王阳红表示，省港航局作为行业管理部门，除尽快向省政府领导汇报外，拟从以下五方面予以协调支持：一是抓紧向交通运输部海事局汇报，促使船型新标准规范问题在部海事局支持下得到妥善解决；二是与省国防科办协商，召开船舶工业发展座谈会；三是与省金融办协商合作，召开金融公司支持航运业发展座谈会；四是与武汉理工合作，推动我省汉江、江汉运河高等级航道圈船型升级改造，研发干支直达新船型，适应高度8.5米要求；五是从资金方面争取政策，除积极争取交通运输部、财政部相关资金补助政策外，建议省级层面进行支持。

?同日1月8日下午，王阳红率省港航局有关人员与咸宁市政府、市交通运输局进行了对接，就下一步行动措施达成共识——请咸宁市政府协调，嘉鱼县政府出面，支持江海直达船型在湖北方圆船舶制造有限公司投资研发，尽快建造，确保在湖北落户。

?此前，1月7日省政府召开推进长江中游航运中心协调会，分管副省长许克振就“推动江海直达船型落户、阳逻花山联动发展”作出明确部署，省港航局迅速抓落实。?

据悉，发展江海直达船型具有多重优势，对于加快武汉长江中游航运中心建设意义深远，有利于减少中间转运环节，避免货差、货损和环境的污染；可兼具海船和内河船的优良性能，使武汉成为中西部的出海口；可大幅缩短航行时间，提高运输周转能力。