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8月25日，上海铁路局南京枢纽工程建设指挥部在天高股份主持召开《五峰山大桥正交异性板U肋全熔透焊接应用研究》开题报告专家评审会。参加会议的有中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中国铁道科学研究院、中铁九桥工程有限公司、中铁宝桥（扬州）有限公司、武汉国检检测技术有限公司、江苏沪宁钢机股份有限公司。

会议期间，参会代表及专家组对U肋的外观、焊缝质量等进行了认真考察，并听取了相关汇报。经研究讨论后，专家组一致认为天高股份《五峰山大桥正交异性板U肋全熔透焊接应用研究》开题报告内容全面，符合评审要求，项目技术理念先进，具有独创性，实现正交异性板U肋全熔透焊接技术不仅对五峰山长江大桥有研究价值，更对提高中国钢桥建造水平具有重要意义！

五峰山大桥是连镇铁路控制性工程，它是世界上首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥，设计标准为4线客運专线铁路加8线高速公路。双层行車，上层公路_I级活载设计速度100km/h，下层铁路ZK活载设计速度200～250km/h。主跨采用1092m悬索桥一跨过长江。悬索桥主梁为钢桁梁，公路及铁路桥面系构造均按正交异性钢桥面板设计。按现行桥梁设计规范要求，桥梁设计寿命为100年。

此次顺利通过评审，标志着五峰山大桥正交异性板U肋全熔透焊接应用研究项目进入了一个全新的阶段，为后续施工的如期推进奠定了坚实的基础。